Дневник Биржевого Трейдера - Plan.ru - Портфельные инвестиции и биржевая торговля.: Рыночные настроения на мировых фондовых площадках изменились после публикации экономической статистики из США и Японии.

Дневник Биржевого Трейдера - Plan.ru - Портфельные инвестиции и биржевая торговля. дневник БИРЖЕВОГО трейдера // via fulltextrssfeed.com

Want free Kindle ebooks? Sign up to receive the best freebie Kindle ebook deals in your email every day. From our sponsors

Рыночные настроения на мировых фондовых площадках изменились после публикации экономической статистики из США и Японии. Sep 27th 2013, 04:51, by Алексей Сухов Доброе утро! Главные новостные тренды: • Данные с рынка труда США неожиданно порадовали участников американского фондового рынка. • Инфляция в Японии растет быстрее прогнозов экспертов. • Российские площадки не смогли долго удерживать свое преимущество перед остальными развивающимися рынками. Америка: • Впервые за последние 5 торговых сессий, фондовые торги на Уолл-Стрит завершились ростом основных индексов в диапазоне 0,3%-0,7%. • Участники рынка решились на покупки американских бумаг после публикации данных с рынка труда в США, оказавшихся лучше ожиданий экспертов. Согласно отчету Минтруда, количество заявок на пособие по безработице за последнюю неделю снизилось на 5,000 до 305,000, тогда как аналитики предрекали рост показателя на 9,000. • Вместе с тем, статистика по рынку недвижимости не смогла порадовать инвесторов. Незавершенные продажи на вторичном рынке недвижимости сократились на 0,2% при ожиданиях роста индикатора на 0,5%. Профессионалы рынка отмечают, что замедление сектора, по всей вероятности, связано с планами ФРС США по сворачиванию стимулирующих программ. • В отраслевом разрезе, наибольшим подъемом отметились акции потребительского, технологичного и здравоохранительного секторов. DOW: +0,36% S&P500: +0,35% NASDAQ: +0,70% Pre-Market: 0,00% Европа: • Биржевые индексы крупнейших фондовых площадок Старого Света завершили день без значительных отклонений относительно своих нулевых отметок на неоднозначном новостном фоне. • Негативным фактором, сдерживающим активные покупки рисковых активов, выступают околобюджетные прения в правительстве США. Конгрессмены до сих пор не могут найти компромиссного решения, несмотря на то, что стране угрожает дефолт и последующее за ним лишение наивысшего кредитного рейтинга ведущими агентствами мира. • Лучше рынка выглядели бумаги потребительских и телекоммуникационных компаний, тогда как акции финансового и энергетического секторов значительно отставали от региональных бенчмарков. DAX: -0,02% FTSE 100: +0,21% Азия: • Фондовые рынки Азиатско-тихоокеанского региона с утра скромно прибавляют в пределах 0,3% • Источником оптимизма послужила публикация статистики по изменению потребительских цен в Японии, которые неожиданно выросли на 0,1% вопреки прогнозам аналитиков. • Локомотивом аптренда локальных биржевых индексов выступают бумаги банков и экспортоориентированных компаний . Значения индексов на момент подготовки обзора: Nikkei-225 (Japan): -0,16% Hang Seng Index (Hong Kong): +0,15% BSE SENSEX (India): +0,17% Развивающиеся рынки: • Российские площадки взяли паузу, несколько сократив отрыв от других развивающихся рынков. BRIC: -0,31% MSCI EM: -0,45% MSCI EM Eastern Europe: -0,15% MSCI EM Latin America: -0,49% iShares MSCI Emerging Markets Index (EEM): -+0,41% Templeton Russia and East European Fund Inc. (TRF): -0,73% Market Vectors Russia SBI (RSX): +0,07% АДР (на торгах в США): • Расписки на акции российских компаний неожиданно снизились на фоне благоприятной конъюнктуры американского фондового рынка. MTL – Mechel ADR: -0,29% MBT – Mobile TeleSystems ADR: -0,22% LUKOY – LUKOIL ADR: -1,04% OGZPY – GAZPROM ADR: -0,44% NILSY – NORILSK ADR: -0,56% Нефть, сырьевые товары, драгоценные металлы: • Нефтяные котировки умеренно подросли впервые за последние 6 торговых сессий после публикации неожиданно сильных данных по безработице в США. • Впрочем, удержать рост нефтяные цены смогли только до утра. NYMEX Light Crude Oil: 103,03 (+0,36%) Сегодня утром фьючерсы на нефть: -0,30% FOREX и валютный рынок: • Котировки валютной пары EUR/USD консолидируются возле отметки 1,35. • Рубль продолжает стремительно ослабевать против доллара и евро. Ликвидность: • Ставки остаются за рамками своих комфортных значений. MosPrime Rate (over night): 6,55% (+0,09 пп) Экономический календарь (время мск.): • 12:00 – Индекс деловой активности в розничном секторе еврозоны (Retail PMI) • 13:00 – Выступление президента ЕЦБ Марио Драги • 16:30 – Личные расходы потребителей в США (Personal Spending) • 16:30 – Личные доходы потребителей в США (Personal Income) • 17:55 – Индекс потребительского доверия в США (Consumer Sentiment) Макроэкономика, инфраструктура, компаний: • Аналитики прогнозируют снижение цен на нефть в два ближайших года с учетом ослабления геополитической напряженности, роста поставок и слабого повышения спроса. (Рейтер) • Биржа озолотится. Биржевые торги золотом и серебром в России будут запущены уже 14 октября. До сих пор золото привлекало в России лишь консервативных инвесторов, покупавших его в разных формах у банков, новые возможности могут спровоцировать переток средств, например, из Сбербанка на Московскую биржу, говорят эксперты. (Коммерсант) • Андрей Патрушев освоит "Сахалин-3″. Как стало известно "Ъ", младший сын главы Совбеза и экс-директора ФСБ Николая Патрушева Андрей, делающий карьеру в нефтегазовых госкомпаниях, вновь сменил место работы. После "Зарубежнефти" он стал вице-президентом дочерней структуры "Газпрома". Собеседники "Ъ" полагают, что Андрей Патрушев может получить назначение и на более высокий пост. (Коммерсант) • "Уралкалий" смешали с политикой. Урегулирование конфликта вокруг "Уралкалия" может затянуться. По неофициальной информации, продажа Сулейманом Керимовым 21,75% акций компании банкиру Владимиру Когану застопорилась, поскольку совладелец "Уралкалия" выдвинул новые "нефинансовые" условия. По данным источников "Ъ", господин Керимов хочет вернуть себе потерянное в начале года влияние в его родном Дагестане. Но источники "Ъ" уверяют, что эти условия неприемлемы для Кремля, и если Сулейман Керимов будет настаивать, то условия выкупа акций для него лишь ухудшатся. (Коммерсант) • Для кого управляющие создают эксклюзивные инвестпортфели. По-настоящему индивидуальный подход применяется только к клиентам, инвестирующим от $1 млн. (Ведомости) Новостной фон: Нейтральный Сильные и слабые бумаги: Сильные: Слабые: Настроения на рынке: • Настроения инвесторов оцениваются как нейтральные. Технический анализ (тренды): • Краткосрочно: Индексы РТС и ММВБ развивают новую стадию роста с целью обновления локальных экстремумов. • Среднесрочно: Индексы РТС и ММВБ опустились в зону среднесрочной поддержки. • Долгосрочно: Рынок в нижней зоне широкого коридора консолидации. — © Plan.ru. Дневник Биржевого Трейдера.

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com. If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Материалы: Как создают китайские автомобили. Репортаж из Поднебесной

Материалы // via fulltextrssfeed.com

Picture Perfect Weddings. Subscribe to Trending Now..Weddings for great tips and ideas for that splendid day. Inspiration for joyful reunions from themes to bridal gowns and more. From our sponsors

Как создают китайские автомобили. Репортаж из Поднебесной Sep 27th 2013, 05:15 Корреспондент ЛІГАБізнесІнформ побывал в центре Geely и увидел, как создают авто, на которых Китай готовится покорять мировой рынок На территории исследовательского центра в Ханьчжоу, который был создан в 2010 году, вы не найдете старых построек, проржавевших конструкций, колючей проволоки и толп охранников. Зато бросаются в глаза идеальные дороги и много зелени. За пропускным пунктом несколько новых офисных зданий, административных корпусов и цехов по тестированию автомобилей. Кажется, что обслуживающего персонала на территории завода больше, чем тех, кто занят на производстве. В цехе есть зона для отдыха, где рабочие могут выпить кофе или перекусить. Местный колорит, который не встретить на заводах в Европе - стенд с именами и фотографиями передовиков производства, или посещавших исследовательский центр вождей партии.  В 2012 году Китай закрепился в роли крупнейшего производителя автомобилей в мире, опередив лидеров прошлых лет - США, Японию и Германию. Внутреннего рынка, на котором ежегодно продают более 15 млн авто, китайским концернам уже мало. В Поднебесной не скрывают, главная стратегическая цель - выход на западноевропейские рынки.  В планах Китая довести к 2015 году долю своих машин на мировом рынке до 40%. В состав Geely Holding Group, за плечами которой четверть века на рынке, входит три исследовательских центра. Один из них, совместный с Volvo Car Corporation, расположен в Швеции. Два других  - в Китае (в городах Линьхай и Ханьчжоу), причем именно здесь непосредственно создаются автомобили.  Устроенная хозяевами экскурсия по заводу должна была опровергнуть мнение о том, что китайцы не способны создавать оригинальный продукт, предпочитая  заимствовать элементы дизайна или копировать внешний вид популярных моделей мировых автобрендов.  Сегодня на ключевые посты в китайских компаниях приглашают менеджеров и дизайнеров с опытом работы в ведущих мировых автоконцернах. Так, бывший дизайнер Porsche, Хакан Сараджоглу разрабатывает сегодня дизайн Chery, а над стилистикой Geely работает бывший шеф дизайнер Volvo Питер Хорбери. Вице-президент исследовательского центра Geely Automobile Technology Center & Geely Automobile Research Institute в городе Ханджоу, Йоу И рассказал корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ, что на создание новых моделей и обновление старых Geely ежегодно тратит 7% годового оборота компании. Проектирование автомобиля с нуля (включая разработку платформы) до его запуска на конвейер занимает около 3,5 лет. Обновление (фейслифт) уже существующей модели - 1,5-2 года. "Работа над модернизацией не прекращается никогда. После выхода новой модели на рынок, инженеры центра сразу преступают к работе над ее модернизацией, и одновременно начинается работа над следующим поколением", - говорит Йоу И. -  В Китае очень чувствительный рынок, уже через 1,5 года потребителям нужно предложить фейслифт".  Сегодня институт работает на 140 проектами по разработке и модернизации автомобилей. По словам Йоу И, в институте работает 1800 сотрудников, и недостатка в инженерах нет. Их готовят два собственных университета в Пекине и Хайнане и один техникум в провинции Нинхао. В университетах учится около 5 тысяч человек. Стоимость обучения такая же, как и в государственных ВУЗах - от 5  до 8 тыс юаней в год (от 6530 до 10448 грн). Читайте также: Сделано в Китае. В какие машины посадят украинцев На территории центра нам запретили пользоваться фототехникой, за исключением выставочного зала, где собраны прототипы и концепт-кары разных годов выпуска и серийные модели. Здесь можно встретить, уже знакомые украинским автолюбителям Geely Panda (в Украине - GC2), кроссовер Geely ЕX7 (Emgrand Х7), а также седан Emgrand EC8, выпуск которого вскоре запустят на Кременчугском автосборочном заводе (КраСЗ).  Обращают на себя внимание концепты спорт-каров - спортивный седан Emgrand GT и купе-кабриолет со складным верхом Gleegle GSCC. По словам Йоу И эти эти спортивные концепты находятся на стадии промышленного дизайна (компания приступает к созданию пресс-формы) и имеют все шансы вскоре оказаться на дорогах Китая, а в будущем, возможно, и в Украине. По словам представителя компании, существуют отличия в проектировании между автомобилями, которые производятся для Китая и внешних рынков. "На первом этапе разработки определяется, на какой рынок эти автомобили будут поступать. После этого изучаются местные требования по материалам, сертификации и т.д. Если говорить об уже существующей модели, мы изучаем  локальное законодательство, после чего проводится модернизация. Получив экспортную сертификацию начинаются поставки", - пояснил Йоу И.  В цехе предварительного тестирования испытывают предсерийные модели. С помощью роботов и электроники, налаживается работа узлов, силовых установок и других систем автомобиля. Так, система сцепления одной из моделей поступит в производство только после того, как выдержит цикл из 2 млн нажатий роботом. Замок зажигания беспрерывно тестируется в течении 2 месяцев. Читайте также: Новые иномарки: что можно купить не дороже 100 тысяч грн Примечательно, что на одном из стендов китайскими специалистами тестировался новый Ford Fiesta. Речь не идет о копировании, - поспешили заверить нас китайцы. Изучение продукции конкурентов, нормальная практика всех мировых компаний. В цеху гибкой роботизированной сварки отрабатывается будущая технология производства. Цех способен собирать до 400 опытных образцов в год, причем любой конструкции.  Последней остановкой журналистов стал цех по обеспечению безопасности, где проводят краш-тесты опытных образцов. Только закупка одного манекена обходится в $200 тыс. Цех заработал в 2006 году, в него инвестировали около 100 млн юаней. Ежегодно здесь может тестироваться до 102 автомобилей. Первая модель Geely прошедшая краш-тесты китайской организации C-NCAP Free Cruiser сумела заработать за безопасность только две звезды. Сегодня в линейке компании уже две модели, которые имеют по четыре звезды Euro NCAP - Geely EC7 (2010 год) и EC8 (2012 год).

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com. If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Материалы: Локомотивы Skoda начнут производить в Украине с 2015 года

Материалы // via fulltextrssfeed.com

Picture Perfect Weddings. Subscribe to Trending Now..Weddings for great tips and ideas for that splendid day. Inspiration for joyful reunions from themes to bridal gowns and more. From our sponsors

Локомотивы Skoda начнут производить в Украине с 2015 года Sep 27th 2013, 06:41 Первые пять локомотивов изготовят в Чехии, а далее производство переместится в Украину На базе Запорожского электровозоремонтного завода, подведомственного Мининфраструктуры, с участием чешской компании Skoda будет сосредоточено общее производство двухсистемных локомотивов. Об этом сообщил министр инфраструктуры Украины Владимир Козак, слова котjрого ЛІГАБізнесІнформ передает пресс-служба ведомства. Локомотив уже спроектирован, и пять пассажирских электровозов в рамках совместного проекта изготовят в Чехии. Испытания первого из них для сертификации в Украине начнутся в конце 2014 года. Далее производство переместится в Запорожье. Локализация производства комплектующих будет достигать 70%. Будет построен новый цех, а первый локомотив в Запорожье предусмотрено выпустить в начале 2015 года. "Планируем производить около 25 машин в год", - сказал Владимир Козак. По его словам, это будет двухсистемный локомотив с переменным и постоянным током. "То есть на таких участках как Львов -Донецк, Киев- Симферополь поезда будут следовать одним локомотивом. Возрастет как скорость, так и плавность движения поезда", - пояснил министр. Кроме того, новую технику для железных дорог Украины будет изготовлять Лугансктепловоз. "Заключен договор с Лугансктепловозом на закупку 300 электровозов. В этом году - два локомотива, в следующем - 33 ( 28 постоянного и пять переменного тока), и далее по 100 и больше машин", - сказал Владимир Козак. По его словам, к производству локомотивов присоединится 21 отечественное предприятие по изготовлению комплектующего оборудования, локализация которого будет расти постепенно: на первом этапе она составит 20% , в следующем году - 30-40%, и в 2015 году достигнет 50-70% в зависимости от того, каким будет локомотив: переменного или постоянного тока. Для Львовской железной планируется приобрести 50 грузовых электровозов, изготовленных группой Синара совместно с Сименс на территории России . "Это мощный электровоз. В центре и на востоке страны в его использовании нет необходимости. А на Львовской железной дороге, через перевал, сегодня направляются поезда с четырьмя локомотивами: по два в голове и хвосте. Закупив электровозы у Синара, можно будет использовать два-три локомотивы, значительно экономнее" , - отметил министр .

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com. If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Материалы: Владельцы ТЦ Глобус заявили о рейдерском захвате

Материалы // via fulltextrssfeed.com

Want to learn how to design a logo? This beginner logo design course will take you step by step through the process from start to finish. From our sponsors

Владельцы ТЦ Глобус заявили о рейдерском захвате Sep 27th 2013, 05:14 По обращению инвесторов ТЦ Глобус о попытке рейдерского захвата уже открыто уголовное производство Прокуратура Киева открыла уголовное производство по обращению инвесторов ТЦ Глобус о попытке рейдерского захвата административных помещений торгового центра. "Принадлежащий нам торговый центр был захвачен рейдерами. Сейчас наши активы находятся под их контролем", - заявил на пресс-конференции в Киеве гендиректор London & Regional Properties (L&RP) Ленард Себастиан. Как пишет КоммерсантЪ-Украина в материале "Глобус" завертелся", силовой захват здания произошел в ночь с субботы на воскресенье, рассказал директор группы L&RP в Украине Святослав Ильченко. "Около десяти вечера мне позвонили сотрудники центра и сказали, что несколько неизвестных лиц спортивного телосложения захватили административные помещения Глобуса и заблокировали вход в первую, вторую и третью линии центра", - говорит он. После обращения в милицию приехала группа Беркут, которая, по словам Ильченко, не предприняла никаких действий. "До сих пор мои сотрудники и я не можем попасть на свои рабочие места. Печать и документы торгового центра, очевидно, тоже захвачены, так как они находились в моем кабинете", - добавил он. Охранники и администрация ТЦ эту информацию опровергают. "Я давно работаю в центре. В эти выходные никаких неизвестных лиц, которые блокировали вход, не было. Директором центра являлась и является Елена Морис", - отметил один из охранников. Арендаторы уже получили от нового руководства письма с предложением расторгнуть договор аренды с ЛР Глобус и подписать его с ЛР Глобус финанс, отмечает Ильченко.Подземный ТЦ Глобус был введен в эксплуатацию в 2001 году. Его торговая площадь составляет 18,58 тыс. кв. м. В нем насчитывается 150 арендаторов. Собственниками ТЦ являются ООО Делайт, Делайт Плюс и Делайт Сити, которые на 100% принадлежат L&RP. Сдача в аренду площадей центра осуществляется через ООО ЛР Глобус.

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com. If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Материалы: Фабрики Roshen ждут российских инспекторов

Материалы // via fulltextrssfeed.com

Manage your social media Best social media tool for image publishing to Facebook and Twitter. Look amazing and delight your followers. Get 40% off when you sign up today. From our sponsors

Фабрики Roshen ждут российских инспекторов Sep 27th 2013, 05:54 Роспотребнадзор пришлет своих инспекторов для проверки предприятий Roshen Министерство аграрной политики и продовольствия получило официальное письмо от Роспотребнадзора с предложениями относительно механизма урегулирования ситуации с поставками продукции корпорации Roshen на российский рынок, сообщил первый заместитель министра Иван Бисюк. Как следует из документа, вопрос будет решаться в два этапа, один из которых украинская сторона уже выполнила. Как передает его слова КоммерсантЪ-Украина в материале "Проверочная работа": "Мы предоставили информацию о каждом перерабатывающем предприятии, которое производит сегодня такую продукцию, а также о законодательной базе, которая регулирует этот вопрос. И теперь ждем, когда Роспотребнадзор пришлет своих инспекторов для проверки наших предприятий". При этом он не смог спрогнозировать, когда будут возобновлены поставки кондитерских изделий Roshen в Россию. "Надеюсь, что это произойдет в ближайшее время", - отметил Бисюк. В Роспотребнадзоре сообщили, что уже готовятся к инспекции кондитерских фабрик Roshen. Напомним, 29 июня главный государственный санитарный врач РФ Геннадий Онищенко запретил поставки Roshen на российский рынок. По его словам, в результате экспертизы кондитерских изделий киевской, винницкой, мариупольской и кременчугской фабрик Roshen в ведомстве пришли к выводу, что продукция не соответствует заявленным параметрам, в частности, выявлены нарушения требований к качеству и безопасности.

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com. If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

Украинский деловой портал Комп&ньоН.online: Украина будет производить в год 25 пассажирских электровозов вместе со Skoda Transportation

Украинский деловой портал Комп&ньоН.online Новости в Украине // via fulltextrssfeed.com

Get healthier and fit with celebrity yoga instructor, Sadie Nardini. The course will teach you a 14 day routine so you can maintain a body more free of toxins and extra weight. From our sponsors

Украина будет производить в год 25 пассажирских электровозов вместе со Skoda Transportation Sep 27th 2013, 04:30 Совместное украинско-чешское предприятие, которое будет создано при участии Škoda Transportation и ЧАО "Запорожский электровозоремонтный завод" (ЗЭРЗ) предположительно будет выпускать 25 двухсистемных пассажирских локомотивов в год. Об этом сообщил министр инфраструктуры Украины Владимир Козак на брифинге в Киеве в четверг. "Мы планируем что будет около 25 машин производиться в год. Кроме того, мной поставлена задача о том, чтобы это было на универсальной тележке, для того чтобы мы могли плавно перейти и к производству двухсистемного грузового локомотива", - сказал он. По словам министра, совместное предприятие будет открыто в Запорожье с учетом всех законодательных норм и согласованием Фонда госимущества Украины, Антимонопольного комитета, а на территории ЗЭРЗ будет построен новый цех по производству указанных локомотивов. "У нас очень большая нехватка пассажирских электровозов, в летнее время пассажирские поезда возят грузовые электровозы - около 150-160 штук. Поэтому, производя пассажирский электровоз мы освобождаем грузовые, кроме того, пассажирский электровоз ведет состав более плавно, имеет меньшее потребление энергии, чем грузовой", - подчеркнул В.Козак. Он также отметил, что указанный локомотив на сегодняшний день уже спроектирован и будет произведен на заводе Skoda, после чего будет привезен сюда в Украину, где пройдет все необходимые испытания. "И в конце 2014 года будет уже закладка в Запорожье, для того чтобы в 2015 году первые электровозы вышли со стапелей совместного предприятия на Запорожском заводе", - сказал министр инфраструктуры. Как сообщалось, Государственная администрация железнодорожного транспорта Украины ("Укрзализныця") совместно с компанией Škoda Transportation завершают обработку технического задания для будущей конструкции пассажирских двухсистемных электровозов. На сегодняшний день готовится пакет документов по созданию совместного предприятия, и рассматриваются возможные варианты финансирования строительства сборочно-испытательного комплекса электровозов на территории запорожского завода. Всего в ходе реализации проекта на СП планируется изготовить 480 электровозов, из которых 50 двухсистемных пассажирских электровозов, 330 односистемных пассажирских и 100 двухсистемных грузовых электровозов. В конструкции этих электровозов планируется долю комплектующих отечественного производства довести до 90%. Ожидается, что уже на первых электровозах будут использованы комплектующие десяти украинских производителей железнодорожной продукции. Все материалы, размещенные на «Компаньон-Онлайн» со ссылкой на «Интерфакс-Украина» не подлежат перепечатке, копированию или воспроизведению в любом виде без письменного согласия «Интерфакс-Украина».

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com. If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions

РБК. Экономика: С.Керимов просит вернуть ему влияние в Дагестане

РБК. Экономика РБК. Экономика // via fulltextrssfeed.com

Kinvey Strategy eBook Kinvey answers 7 critical questions about creating your mobile strategy and technology policies. See our answers in this free eBook. From our sponsors

С.Керимов просит вернуть ему влияние в Дагестане Sep 27th 2013, 05:20 назад вперед Сулейман Керимов выдвинул новые "нефинансовые условия" продажи 21,75% акций "Уралкалия". Бизнесмен рассчитывает на возвращение влияния в родном Дагестане, сообщает газета "Коммерсантъ". Еще недавно С.Керимов был главным "деловым партнером" Дагестана, а генеральный директор "Нафта Москвы" Олег Липатов даже был первым вице-премьером правительства республики. С.Керимов с размахом вкладывал в махачкалинский футбольный клуб "Анжи", рассчитывал на аэропорт Уйташ, а также местный морской порт. Однако в январе 2013г. и.о. президента Дагестана стал аварец Рамазан Абдулатипов (8 сентября избран президентом), который постепенно сменил и правительство республики (О.Липатов его покинул), и кураторов инфраструктурных проектов. Основным "деловым партнером" Дагестана стал владелец группы "Сумма", аварец Зиявудин Магомедов. С.Керимов влияние в регионе потерял, а в августе резко сократил финансирование "Анжи". Теперь С.Керимов хочет вернуть политическое влияние в Дагестане, но в Кремле не желают идти ему навстречу. Источник издания и вовсе заявил, что наверху предпочтительным считают вариант, при котором бизнесмен согласится на сделку по продаже акций без политических условий и, "например, покинет Россию". В этом случае конечным покупателем вряд ли станет Владимир Коган, а условия сделки будут более выгодными для С.Керимова. По данным "Коммерсанта", именно выход С.Керимова из капитала "Уралкалия" был условием, поставленным президентом Белоруссии Александром Лукашенко для урегулирования конфликта между "Беларуськалием" и "Уралкалием" и освобождения генерального директора российской компании Владислава Баумгертнера, арестованного в Минске. 27 сентября 2013 г. обсудить на форуме | печать | вставить в блог | отправить на e-mail |

You are receiving this email because you subscribed to this feed at blogtrottr.com. If you no longer wish to receive these emails, you can unsubscribe from this feed, or manage all your subscriptions